汽車(chē)該怎樣防盜才安全

　　 邁入二十世紀后，中國汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，渴望了幾十年的中國百姓終于圓了汽車(chē)夢(mèng)，

　　 可隨之而來(lái)的卻是盜搶汽車(chē)案件增加，迫使人們不得不在購車(chē)之后為自己的愛(ài)車(chē)安全動(dòng)一番腦筋。一些車(chē)主盲目追求高科技，選擇了某些科技含量高的網(wǎng)絡(luò )防盜系統，在使用中才發(fā)現有許多不完善和不實(shí)用的功能，直至丟了車(chē)，這才后悔莫及。不少車(chē)主輕信商家炒作，步入汽車(chē)防盜的誤區或形成了錯誤的觀(guān)點(diǎn)。

　　 筆者以科學(xué)為依據，以事實(shí)為準則，為廣大車(chē)主朋友列舉汽車(chē)防盜的誤區：一，汽車(chē)定位不等于防盜；二，汽車(chē)防盜的保險不是汽車(chē)丟后賠償你的；三，汽車(chē)原車(chē)配置的防盜產(chǎn)品的安全性只有50%；四，汽車(chē)防盜產(chǎn)品商家欺詐伎倆揭秘�，F在與車(chē)主朋友探討一番GPS定位系統市場(chǎng)概況

　　 自上世紀80年代末汽車(chē)防盜進(jìn)入中國，歷經(jīng)十余年發(fā)展，汽車(chē)防盜產(chǎn)品由低級的機械鎖、電子防盜報警器，向機電一體化的防盜鎖、數碼電子防盜、電腦數碼芯片識別防盜及網(wǎng)絡(luò )防盜系統發(fā)展。在深圳，2000年以來(lái)推廣的高技術(shù)網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)防盜追蹤定位系統"天羅地網(wǎng)"工程，即GPS衛星定位系統，以華強GPS、賽格車(chē)圣為主流，地網(wǎng)只有"110護車(chē)神"一家是通過(guò)地面無(wú)線(xiàn)通訊基站接力傳遞方式追蹤汽車(chē)，控制區域有限，市場(chǎng)發(fā)展前景受限。而目前GPS衛星定位系統在全國呈上升態(tài)勢，全國已有近百家企業(yè)投入GPS衛星定位系統的應用與研發(fā)中。

　　 衛星定位系統標準始于20世紀60年代，目前世界運營(yíng)的美國衛星定位系統稱(chēng)之為GPS衛星定位系統。GPS提供兩種服務(wù)：標準定位服務(wù)（SPS），即為民用社團使用的對全世界的所有用戶(hù)均是可用的，其定位精度允許有一定的誤差，預測精度在水平方向100米、垂直方向156米；另一種為精密定位服（PPS），即為美國核準的軍方用戶(hù)和選定的政府部門(mén)使用，其定位預測精度在水平方向22米、垂直方向27.7米。目前世界商用以GPS居多。

　　 GPS定位系統的定位原理GPS的定位原理是由分布在地球外的6個(gè)軌道平面上的24顆衛星，用叫做碼分多址（CDMA）的技術(shù)以1575.42MHz和1227.6MHz的頻率向地球廣播（發(fā)射）測距碼和導航數據（而且是不停地發(fā)射），好比地面廣播電臺的發(fā)射臺。在地球上使用的GPS接收器（稱(chēng)"GPS模塊"）如同收音機接收電臺發(fā)來(lái)的聲音信號，而GPS接收器收到的是測距碼和導航數據，該數據確定的是地球表面的經(jīng)度、緯度和高度的一個(gè)三維坐標點(diǎn)，GPS系統由于反射信號和相對較差的衛星幾何布局，容易使GPS導出的位置精度發(fā)生偏差，復雜的都市高樓、狹小的街道、隧道、橋梁、山丘等都會(huì )影響接收的精度。GPS定位數據的發(fā)送有兩種方式：一是專(zhuān)用頻率的無(wú)線(xiàn)電發(fā)送方式（稱(chēng)"專(zhuān)網(wǎng)"），因使用受限，只在特定環(huán)境中采用；二是使用移能通訊網(wǎng)絡(luò )GSM通道（稱(chēng)"公網(wǎng)"）發(fā)送定位數據到監控中心。要在汽車(chē)上完成定位就需有兩套定位數據的收發(fā)裝置（GPS模塊和GSM手機）和兩組收發(fā)天線(xiàn)（GPS接收天線(xiàn)和GSM收發(fā)天線(xiàn)），這些設備在使用中都會(huì )受到干擾和中斷信號，造成定位盲區，雖然可通技術(shù)手段對GPS進(jìn)行推算導航（DR）來(lái)糾正誤差修補盲區，但還是不盡如人意。

電子地圖成定位"瓶頸"

　　 我國在智能交通（ITS）領(lǐng)域起步較晚，與發(fā)達國家相比，還不具備先進(jìn)的交通管理系統、先進(jìn)的公共交通系統、先進(jìn)的旅客信息系統及車(chē)輛運營(yíng)系統，因此GPS導航系統的發(fā)展受到制約。

　　 就拿電子地圖數據庫來(lái)說(shuō)，在GPS導航定位中起著(zhù)決定性的作用，做出一套完整準確的全國電子地圖數據庫，需20多億資金，這樣的國家信息資源只*單一的企業(yè)去完成是不可能的，巨大的耗資與輕易的盜版使用讓開(kāi)發(fā)企業(yè)望而卻步。沒(méi)有全面完善的地理數據，其GPS定位導航就不能發(fā)揮強大的作用，所以目前的GPS定位應用開(kāi)發(fā)商都停留在區域性的導航及定位上，遠區域的定位只有通過(guò)已發(fā)行的地圖簡(jiǎn)單制作和校正一下使用，所以會(huì )差之毫厘，謬以千里。

　　 一位車(chē)主使用了深圳一家知名的GPS定位防盜系統，將車(chē)開(kāi)往海南三亞后，讓其監控中心定位，十幾分鐘后，中心告知車(chē)主說(shuō)車(chē)在東莞虎門(mén)。目前GPS定位導航系統在一定區域內用于物流、監控車(chē)隊、調度等方面還是有效的。用于跨區域的汽車(chē)導航引路則有誤差，主要是缺少準確的電子地圖軟件，GPS專(zhuān)用于汽車(chē)防盜搶無(wú)異于用大炮打蚊子。防盜防劫就應該是讓汽車(chē)根本就動(dòng)不了，跑不掉，如果車(chē)丟了，*定位去找那是亡羊補牢，找不回來(lái)的不在少數。商家也只是報喜不報憂(yōu)的炒作宣傳。不難發(fā)現，多家GPS應用開(kāi)發(fā)商還停留在GPS應用的低端領(lǐng)域，GPS應用的高端領(lǐng)域應是移動(dòng)通訊3G手機定位系統的應用，兩年之內將會(huì )面世。有兩條不同汽車(chē)防盜商家的廣告語(yǔ)，GPS商家稱(chēng)："你有一千個(gè)理由偷走汽車(chē)，你卻偷不走天上的衛星"。另一專(zhuān)業(yè)防盜商家稱(chēng)："好防盜是公認的，不丟車(chē)才是硬道理"。前者是偷換概念，誤導車(chē)主天上的衛星為您看車(chē)，其實(shí)GPS定位系統丟車(chē)是因為GPS接收與GSM通訊系統的失效加之防盜鎖車(chē)無(wú)能，與天上衛星毫不相干，而后者告知車(chē)主簡(jiǎn)單明了的道理：盜不走、搶不掉，才是真正防盜。所以說(shuō)，汽車(chē)定位不等于防盜．

盜不走、搶不掉，才是真正防盜

　　 （一）性能優(yōu)異，真正管用。

　　 1、鎖在原地、主動(dòng)防盜，裝置啟動(dòng)后，車(chē)主踩動(dòng)剎車(chē)踏板2～3次，即通過(guò)汽車(chē)制動(dòng)系統鎖定四輪或兩輪，這時(shí)就是發(fā)動(dòng)引擎也開(kāi)不走汽車(chē)。

　　 2、智能防搶、萬(wàn)無(wú)一失：若汽車(chē)被搶?zhuān)��?chē)主只需啟動(dòng)防搶開(kāi)關(guān)或輕按遙控啟動(dòng)本系統，歹徒雖然開(kāi)走汽車(chē)，但它總要踩剎車(chē)，踩過(guò)剎車(chē)后，汽車(chē)就鎖在原地，再也無(wú)法移動(dòng)。

　　 3、破壞系統的難度極大，破壞后歹徒不敢偷車(chē)。即使完全破壞該系統的電子部分，切斷系統的所有電源，也開(kāi)動(dòng)不了汽車(chē)。該系統遙控指揮系統采用了韓國滾動(dòng)密碼技術(shù)，不可解碼，只有車(chē)主才能開(kāi)啟或解除。如果要完全撒除該系統，汽車(chē)即喪失剎車(chē)系統，盜賊不敢偷車(chē)；要恢復剎車(chē)功能，需要重新修理剎車(chē)系統，需超長(cháng)時(shí)間及各種專(zhuān)業(yè)修理條件與技能，歹徒不可能同時(shí)具備這些條件。

　　 （二）只要在使用過(guò)程中有質(zhì)量問(wèn)題影響產(chǎn)品正常運轉，可無(wú)條件以舊換新，這在全國汽車(chē)安防產(chǎn)品開(kāi)創(chuàng )了質(zhì)量保證無(wú)限期的先河。

　　 （三）產(chǎn)品經(jīng)過(guò)公安部鑒定，產(chǎn)品使用很安全，絕對不會(huì )在行駛途中四輪抱死。

　　 1.在電子系統方面，只要一開(kāi)動(dòng)，遙控器主控鍵就控制不了鎖定汽車(chē)四輪的主鎖，不存在誤按控制鍵啟動(dòng)主鎖進(jìn)而鎖住汽車(chē)四輪的可能性。

　　 2.在機械液壓方面，即使主鎖接受了遙控器發(fā)出的啟動(dòng)信號并啟動(dòng)，也必須要踩過(guò)剎車(chē)后，才能鎖住汽車(chē)車(chē)輪。即使在高速行駛過(guò)程中，只要正確使用剎車(chē)，也絕對不會(huì )出現緊急制動(dòng)。