我國機場(chǎng)安防步入“傳感網(wǎng)絡(luò )”時(shí)代

　　記者近日從中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )獲悉，由我國自主研發(fā)的第三代機場(chǎng)周界安防系統將可能逐步應用于我國主要機場(chǎng)。目前，這套基于“傳感器網(wǎng)絡(luò )”周界防入侵技術(shù)的新型機場(chǎng)周界安防系統已經(jīng)成功應用于上海浦東國際機場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“浦東機場(chǎng)”）。

　  該系統是上海機場(chǎng)集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上海機場(chǎng)集團”）與中國科學(xué)院合作的結果。浦東機場(chǎng)有關(guān)負責人介紹說(shuō)，在機場(chǎng)周界安防方面，國內機場(chǎng)目前主要采用振動(dòng)光纖、輻射電纜、紅外對射、張力圍欄、高壓脈沖等第二代“信號驅動(dòng)”型技術(shù)手段，不可避免存在漏警、誤警現象。為了更好地貫徹民航局有關(guān)加強機場(chǎng)圍界安全的通知精神，加強機場(chǎng)的安全防范能力，浦東機場(chǎng)在擴建工程中應用了更為先進(jìn)的以“傳感器網(wǎng)絡(luò )”為核心的周界安防系統。

    據了解，與第二代“信號驅動(dòng)”型安防技術(shù)不同，新一代的周界安防系統是一種“目標驅動(dòng)”型安防技術(shù)。這種系統以多種傳感器組成協(xié)同感知的網(wǎng)絡(luò )實(shí)現全新的目標識別、多點(diǎn)融合和協(xié)同感知，可實(shí)現對機場(chǎng)入侵目標的有效分類(lèi)和高精度區域定位。中科院傳感網(wǎng)領(lǐng)域總設計師劉海濤博士介紹說(shuō)，第二代安防技術(shù)只能看到有沒(méi)有入侵目標，而傳感網(wǎng)絡(luò )安防技術(shù)則可以感知入侵目標“是什么”、“在哪里”和“干什么”，然后再報警。由于是基于多種傳感器的協(xié)同感知和智能監控技術(shù)，新系統可實(shí)現對周界地下、地面和低空的三維智能入侵報警功能。

    中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王健表示，機場(chǎng)周界安防是機場(chǎng)安防系統的重要環(huán)節，機場(chǎng)周界安防系統不僅僅要考慮到系統的安全可靠性，還要兼顧系統的準確性與傳統管理體系的兼容性，同時(shí)還要考慮到成本及是否具有我國自主知識產(chǎn)權問(wèn)題。

    據悉，浦東機場(chǎng)應用的這套新型周界安防系統將在上海舉辦的機場(chǎng)安防新技術(shù)研討會(huì )后，首次在我國機場(chǎng)業(yè)內開(kāi)始推廣應用。機場(chǎng)安防專(zhuān)家則表示，隨著(zhù)信息化技術(shù)的發(fā)展，民航機場(chǎng)的周界安防模式將會(huì )朝著(zhù)網(wǎng)絡(luò )化、數字化、智能化及多技術(shù)手段相結合的方向不斷發(fā)展，將第一、二代周界安防系統逐步升級改造為高安全性的“傳感器網(wǎng)絡(luò )”周界防入侵系統，是今后民航機場(chǎng)安防系統建設的一個(gè)重要方向。隨著(zhù)浦東機場(chǎng)“傳感器網(wǎng)絡(luò )”周界安防系統的成功應用，相信越來(lái)越多的機場(chǎng)會(huì )借鑒浦東機場(chǎng)的相關(guān)經(jīng)驗，把民航機場(chǎng)周界安防系統建設提高到一個(gè)新水平。